FOARTE IMPORTANT!!!! Puteţi citi aici PROIECTUL de Lege pentru modificarea Codului Muncii.
Citiţi aici PROIECTUL pentru Legea Dialogului Social.

                                         Echilibraţi, dar fermi

    Iată-ne ajunşi în 2011, anul în care în mod firesc ar trebui să o ducem mai bine faţă de anul ce tocmai s-a încheiat. Cu certitudine, creşterea preţului carburantului datorată creşterii accizei va determina o serie de scumpiri în lanţ, lucru pe care îl vom resimţi cu toţii.
    Transportul public reprezintă un serviciu esenţial pentru comunitate, prioritatea va fi de menţinere sau chiar creştere a numărului de călători, în condiţiile în care preţul biletului de călătorie va trebui să crească şi el.
    Autorităţile locale, de la an la an, s-au implicat din ce în ce mai puţin în a asigura fondurile necesare mai ales pentru investiţii. Managerii regiilor şi societăţilor de transport local vor avea de trecut un examen destul de greu şi în anul 2011. Au avantajul experienţei şi măsurilor luate în ultimii doi ani.
    Echilibrul şi pacea socială reprezintă cheia succesului, atât managerii, cât şi liderii de sindicat vor avea o responsabilitate majoră pentru a menţine în continuare locurile de muncă şi a găsi soluţii concrete pentru creşterea salariilor, în raport cu efortul depus de fiecare categorie profesională.
     Cel mai greu examen îl au, din păcate, liderii de sindicat pentru că, odată cu modificarea Legii sindicatelor, Codului Muncii, Legii CCM şi Legii conflictelor de muncă, acestea făcând parte din noul Cod de Dialog Social, vor fi nevoiţi să găsească noi instrumente de luptă sindicală pentru a apăra interesul salariaţilor.
    În mod sigur, RATB va reprezenta un model pentru regiile şi societăţile de transport public din ţară, managementul nou creat în această instituţie reuşind să asigure desfăşurarea activităţii în condiţii optime iar ţintele anului 2011 fiind mai mult decât onorabile atât pentru administraţie, cât şi pentru salariaţi.
    Federaţia Sindicală Transloc va promova şi în acest an o politică sindicală echilibrată, cu scopul de a asigura un climat de muncă necesar dezvoltării transportului public, aceasta fiind singura modalitate de a menţine locurile de muncă şi de a asigura creşterea veniturilor salariale.